Costas paraliza cualquier actuación en los 15 kilómetros de la franja litoral de Les Marines

Costas paraliza cualquier actuación en los 15 kilómetros de la franja litoral de Les Marines

El Gobierno impone la zona de protección a cien metros desde la línea marítima y afecta a todo lo que no era suelo urbano antes de 1988
C. PASTOR DÉNIA

Nuevo varapalo de Costas a la ciudad de Dénia. El departamento ministerial prohíbe cualquier tipo de actuación en los 15 kilómetros del litoral de Les Marines porque ha establecido la protección de la costa a cien metros y no a 20 como quería el consistorio. Con esta decisión, no se puede conceder ningún tipo de licencia y cualquier ciudadano que quiera construir, rehabilitar o llevar a cabo alguna actuación en su propiedad no podrá hacerlo.

El área del Ministerio de Medio Ambiente ha aplicado el nuevo reglamento de la legislación de Costas que fija la franja de protección de cien metros en todo lo que no era suelo urbano antes del año 1988. La decisión afecta a cualquier edificación o suelo que no esté en uno de los 15 planes parciales (suelo urbano) desarrollados en Les Marines.

Necesidad de declarar parte del municipio de alto riesgo de inundabilidad
Ante este nuevo problema que se ha conocido al solicitar los informes pertinentes para el Plan General Estructural, el Ayuntamiento de Dénia está dispuesto a luchar para que la zona de servidumbre se establezca en 20 metros y no en cien, como marca Costas.

Así, se utilizará como argumento el hecho de que Les Marines está consolidada en sus dos terceras partes (un 66%), como prevé la normativa transitoria, y, por lo tanto, es suelo urbano. Justificación a la que podría unirse el hecho de que los dueños de terrenos que tengan derecho de construir y no puedan hacerlo pueden pedir indemnizaciones. El consistorio tiene hasta el mes de abril para justificar este extremo mientras que Costas dispone de 18 meses para contestar si atiende la petición de las autoridades municipales dianenses.

El arquitecto municipal, Rogelio Mira, explicó ayer que Dénia no puede negarse a incluir estas nuevas directrices marcadas por Costas en el Plan General Estructural (PGE), aunque incidió que ello no significa que las comparta y admita.

Mira incidió en que en la segunda exposición pública de PGE aparecerá la franja de protección a cien metros desde la línea de costa, «el que tenga un solar o apartamento quedará en zona de dominio público». Además, remarcó que Costas tendrá 18 meses para contestar pero, en el mejor de los casos, «estaríamos dos años en esta situación».

Les Rotes

En lo que respecta a la zona de Les Rotes, se espera que no exista ningún problema y que la zona de protección se quede en 20 metros. De hecho, el técnico explicó que, debido a que ya se abrió un expediente de deslinde hace dos años, desde el consistorio ya se ha trabajado para elaborar un documento que justifique la consolidación del suelo urbano. Documento que pasó ayer por la Comisión de Urbanismo y que se remitirá a Costas, «y no creemos que tenga problemas». La problemática, dijo el técnico, está en Les Marines que es zona inundable, hay dunas y era suelo no urbanizable.

Esta nueva situación creada por el Ministerio de Medio Ambiente en el litoral dianense la desveló el arquitecto municipal durante el transcurso del Foro de la Agenda 21 Local, donde cinco de los ocho coordinadores de los talleres participativos del Plan General Estructural expusieron las conclusiones.

Los presentes en la reunión mostraron su sorpresa ante el hecho de que no se supiera hasta ahora, aunque se comentó que había sido con motivo de la elaboración del PGE cuando se tuvo noticia de esta imposición de Costas. Algunos de los presentes abogaron por la movilización ciudadana y del ayuntamiento para frenar las pretensiones de la administración estatal, como ocurrió hace años en Calp.

Accesos al puerto

También, otro ciudadano presente en la reunión planteó que con la decisión del departamento ministerial veía casi imposible que se pudiese poner solución a los accesos al puerto. Aunque Mira aclaró que no era así, porque en este asunto Costas permite al consistorio solicitar una concesión administrativa para ampliar la carretera sólo de uso peatonal, de momento, ya que era suelo urbano antes del año 1988.

La otra alternativa, explicó, es que existe un Plan de Optimización de Puertos que prevé una ampliación de la carretera que ya fue aprobada por la Conselleria de Infraestructuras en el año 2007.

No obstante, para acabar de tramitar ese expediente las administraciones autonómica y estatal deben aprobar un deslinde y facilitar al Ayuntamiento de Dénia el hecho de poder ampliar al carretera para pone r fin al estrangulamiento de la actual vía.

Ver original en Las Provincias